Из Китая в Пермь: автодоставка негабаритного фрезерного центра и критическая ситуация на маршруте

Опытные логисты умеют управлять рисками, поэтому быстро принимают решения в критических ситуациях

Летом 2024 года наша компания получила задачу – доставить фрезерный центр из Чжэнчжоу в Пермь. Груз состоял из 8 металлических ящиков общим объёмом 287,52 м³ и весом 74 800 кг. Некоторые ящики имели негабаритные параметры. По условиям договора с заказчиком перевозку оборудования необходимо было выполнить в течение 35–40 дней, без задержек.

Специалисты отдела логистики определили точки отправления и назначения. Разработали международный автомобильный маршрут Чжэнчжоу – Хэйхэ – Благовещенск – Пермь. Выбрали наиболее подходящий транспорт – 3 тягача с тралами, поскольку некоторые ящики были негабаритными. Учли такие факторы, как как состояние дорог, трафик и погода в регионах пролегающего маршрута. Утвердили график доставки с учётом времени на таможенное оформление груза.

После согласования плана с заказчиком мы вышли на контакт с заводом-изготовителем в городе Чжэнчжоу и согласовали дату отгрузки. В назначенный день подали 3 трала на завод и приняли фрезерный центр в ящиках, количеством 8 штук. Далее груз благополучно проследовал в приграничный город Хэйхэ для перегрузки на наши машины и подготовки к таможенной очистке. После растаможки в Благовещенске забрали оборудование с СВХ, погрузили на тралы и отправили в Пермь.

Критическая ситуация

Во время транспортировки по РФ один тягач сломался. Это произошло в Забайкальском крае, недалеко от города Могоча, примерно в 970 км от Благовещенска. Ремонт машины требовал значительного времени.

Чтобы избежать задержек, мы решили:

• направить наш собственный тягач с тралом из Благовещенска на место поломки;
• перегрузить ящики и продолжить их транспортировку в Пермь.

Основная проблема заключалась в том, что некоторые позиции груза были негабаритными и тяжёлыми. Для перегрузки с трала на трал требовался высокотоннажный кран. Пока наш тягач двигался на место нахождения груза, команда отдела логистики искала подходящий кран и нашла его в городе Сковородино, примерно в 350 км от места поломки. Несмотря на разницу расстояний, наш тягач и вызванный кран прибыли на место поломки почти в одно время. Водитель и экспедитор успешно забрали груз и увезли его в Пермь, где передали клиенту.

Благодаря быстрому мышлению и умению эффективно управлять рисками мы доставили фрезерный центр клиенту вовремя, без задержек. Эффективная коммуникация всех участников процесса и многолетний опыт в международных грузоперевозках стали ключевыми в преодолении неожиданных ситуаций на маршруте.