Доставка дюралайта

Когда знаешь, как действовать в форс-мажорных ситуациях

К нам обратилась компания с просьбой доставки из Китая объемной партии дюралайта. Это прозрачный гибкий ПВХ-шнур со светодиодами внутри. Товар предназначался для проведения работ по оформлению декоративного освещения города Благовещенск к Новому Году по выигранному тендеру. По условиям договора груз должен быть доставлен в двухмесячный срок. При этом представитель компании попросил рассмотреть два варианта оформления груза – под контракт клиента и под контракт компании-импортера.

При предварительном расчете выяснилось, что под контракт клиента у компании недостаточно документов для прохождения процедуры ввоза товара. Плюс возникает необходимость в дополнительных расходах. Поэтому был выбран вариант оформления груза на компанию-импортера, то есть, на нас. Так как партия была уже оплачена клиентом и готова к транспортировке, нам оставалось отгрузить товар со склада поставщика и доставить в город Благовещенск.

Стандартный вариант логистики через таможенный переход Хэйхэ-Благовещенск на тот момент был под большим вопросом – из-за неблагоприятной эпидемиологической обстановки в связи с распространением COVID-19 этот таможенный пункт был закрыт, и мы не знали, возобновит ли он свою работу до Нового года. Чтобы не допустить срыва сроков, было принято решение отправить груз морским путем из порта Шанхай во Владивосток с последующим перемещением к терминалу транспортной компании и отправкой на Благовещенск Амурской области.

По предоставленным клиентом контактам мы связались с производителем, организовали забор и доставку груза в порт Шанхай, букировку в сборном 40-футовом контейнере и фрахт в порт Владивосток. Перед отправкой груз был подготовлен для прохождения таможни – произведена маркировка и сортировка груза.

На пути решения поставленной перед нами задачи мы столкнулись с несколькими сложностями.

• Нехватка контейнерного оборудования в условиях предновогоднего ажиотажа. Чтобы наверняка получить место в контейнере, мы «на пульсе» отслеживали открытые букировки и оставляли на всех морских ветках заявку на перевозку. Вопрос с бронированием места решил наш китайский агент.
• Форс-мажор по прибытии контейнера во Владивосток. Сложная метеорологическая обстановка – прошедшие накануне дожди со снегом привели к полному обледенению порта. Технические работы в порту заняли порядка полутора недель. В итоге простой в порту Владивостока составил две недели.
• Выставление груза на досмотр. Так как товар по таможенным критериям относится к категории рисковых, при прохождении таможни он подлежит обязательному досмотру. Мы были готовы к такому ходу событий и заранее организовали доверенных представителей, которые присутствовали на процедуре.

По факту выпущенной декларации у нас оставалось две недели до Нового года, и мы в течение 3-х дней доставили груз из Владивостока в Благовещенск. Товар был передан в адрес заказчика, необходимые сроки и основное условие доставки до начала Нового года для клиента соблюдены.

Клиент остался доволен проделанной работой и оставил благодарственный отзыв:

«Преимущества сотрудничества с данной компанией:

• существенная (порядка 30%) экономия относительно стоимости других логистических компаний, с которыми работали ранее;
• компетентность работы менеджера: детальный разбор вариантов поставки на этапе планирования и контроль на этапе транспортировки груза, а также консультации по вопросам, связанным с таможенным правом и оптимизацией работы с китайскими поставщиками;
• сжатые сроки доставки;

Скажу простыми словами: эти ребята знают свою работу!»