Доставка грузов из Китая по правилам Инкотермс 2020

Международная транспортировка грузов регламентируется различными протоколами. Одним из них является Инкотермс. Название этого документа ничто иное, как аббревиация от International Commercial Terms, что в переводе с англ. языка на русский буквально означает «международные коммерческие термины».

На простом языке, это перечень обозначений международных правил поставки, разработанных международной торговой палатой. Утверждённый порядок соблюдаются правительственными таможенными органами, юридическими компаниями и предпринимателями во всём мире. Далее расскажем: что обеспечивает Инкотермс; на какие группы он делится; как расшифровываются его базисы. 

Что такое Инкотермс?

Инкотермс – это свод 11 базисов, которые фиксируют права продавца и покупателя в договоре купли-продажи, в части поставки продукции. Протокол действует ещё с 1936 года. Правда его редакция менялась в 1953, 1967, 1976 гг. А с 1980 г международная торговая палата вносит правки в Инкотермс каждые 10 лет, поэтому он обновлялся в 1990, 2000, 2010 и 2020 годах соответственно. В настоящее время действует редакция Инкотермс 2020. В момент последней правки ни один термин не был удалён. Однако, один базис был подкорректирован. Он сменил название с DAT на DPU.

Какие условия обеспечивает Инкотермс?

Международные правила поставки не меняют основные условия внешнеторговых контрактов (перечень продукции, переход прав покупателю, условия оплаты и т.д.). Базисы Инкотермс лишь закрепляют в договорах купли-продажи распределение ответственности между сторонами сделки в части отдельных обязательств и финансовых расходов в момент транспортировки груза. Среди них:

• точка передачи товара;
• оплата перевозимого груза;
• погрузка товарной партии;
• разгрузка товарной партии;
• таможенное оформление; 
• страхование партии или всего груза;
• переход рисков от продавца к покупателю на случай потери/повреждений продукции.

Правила обсуждаются путём переговоров, но все они сгруппированы в свод действующих базисов (всего их 11). Поэтому принцип такой: если выбрали базис, то значит согласились с его условиями. Далее базисный код фиксируется в контракте, спецификации товара и в счёте (инвойсе).

Рисунок 1. Скриншот инвойса.

Группы Инкотермс

Международные правила поставки разрешают продавцу и покупателю выбрать наиболее подходящее условие доставки товара. Для удобства они разбиты по 4-м группам от Е до D. Чем ниже литера алфавита, тем выше ответственность для продавца. И наоборот, чем выше литера, тем длиннее список обязательств для покупателя. В таблице ниже кратко расписаны условия по группам Инкотермс. 

Таблица 1. Группы Инкотермс

 
Четырьмя группами условия не ограничиваются. Наоборот, E, F, C и D распадаются на подгруппы, также закодированные, но уже с аббревиациями из трёх латинских букв. А всего этих подгрупп 11, из которых формируется протокол Инкотермс.

11 правил Инкотермс и их расшифровка

В таблице 2 указаны действующие базисы Инкотермс 2020 с кратким описанием обязанностей поставок товаров, как для продавца, так и для покупателя.
Таблица 2. Правила Инкотермс с расшифровкой.

Дополнительно к таблице:

• Базисы FAS, FOB, CFR, CIF применяются только для морских поставок, остальные ­– универсальные.
• Согласно условиям FOB, CFR и CIF, – переход рисков от продавца к покупателю наступает с момента размещения груза на судне, а FAS – на причале.
• Протоколы CIP и CIF обязывают продавца самостоятельно страховать груз.

11 правил Инкотермс в картинках

Инфографика зон ответственности продавца и покупателя по базисам.

Начинающим импортёрам лучше выбирать группы «F», «C» и «D», или заключать договор поставки с транслогистической компанией.

Схемы доставки Инкотермс.

Для чего нужны правила Инкотермс?

Международная торговая сделка состоит из множества условий. Стороны договора заранее обсуждают каждое из них, чтобы отправка и приёмка груза не вызвала коллапс. Поэтому все пункты прописывается, например, кто берёт на себя организацию транспортировки; где покупатель принимает груз; кто платит за торговое судно; кто покрывает риски кражи или утраты. 

Но, прописывать каждый пункт это одно, а читать многостраничный договор ­ это другое. Ведь контракт на поставку груза и транспортные документы не являются достоянием исключительно продавца и покупателя. Эти документы читают третьи лица, задействованные в логистической цепочке. Среди них:

• Логисты.
• Таможенные брокеры.
• Налоговые и страховые инспекторы.
• Сотрудники транспортных компаний.
• Специалисты финансовых отделов контрагентов.

Так вот, чтобы они быстро понимали суть договора поставки, в документах проставляется базисный код Инкотермс. Допустим, логист видит в инвойсе – DDP, значит поставка груза «под ключ», за всё платит продавец. Вопросов нет: не надо копаться в документах, искать условия поставки и вычитывать обязательства сторон. Всего 3 буквы кода и всем всё ясно.   

Выводы:

• Базисы Инкотермс помогают узнать условия поставки из трёхбуквенного кода.
• Свод правил Инкотермс чётко распределяют обязанности между сторонами договора.
• Для продавца выгоднее базис группы «Е» (самовывоз), для покупателя «D» (под ключ).
• Базисы CIP и CIF обязывают продавца страховать груз, а другие – по договорённости.
• Начинающим импортёрам лучше выбирать группы «C», «F» и «D», или заключать договор поставки с транслогистической компанией.